Осень - традиционное время, когда ночные заморозки начинают диктовать свои условия на дорогах, а утренний асфальт покрывается коварной микропленкой льда. Для автовладельца это сигнал, что пора переходить на зимний комплект.
В условиях переменчивой российской зимы, где снегопады чередуются с оттепелями и ледяными дождями, японские шины исторически считаются эталоном надежности. Инженеры из Страны восходящего солнца тестируют свою продукцию на острове Хоккайдо, климат которого невероятно близок к нашим реалиям.
Сегодня мы детально разберем два главных столпа японского шинного импорта, которые прямо сейчас есть у нас в наличии: Bridgestone и Yokohama. Посмотрим на зимние шины с инженерной точки зрения - через геометрию рисунка протектора и архитектуру водоотводящих канавок.
Зачем нужны глубокие канавки зимой?
Многие водители ошибочно полагают, что главная задача зимней шины - это «цепляться» за лед шипами или мягкой резиной. Однако не менее 50% зимних аварий происходит из-за аквапланирования на снежной каше. Когда снег смешивается с водой и реагентами, шина должна мгновенно отвести эту массу из пятна контакта. За это отвечают водоотводящие канавки.
Глубина протектора новой зимней шины японских брендов обычно составляет от 8.5 до 9.5 миллиметров. Но важна не только глубина, но и ширина, угол наклона и способность канавок к самоочищению. Посмотрим, как к этому вопросу подходят два лидера рынка.
Bridgestone
Шины Bridgestone традиционно делают ставку на феноменальную износостойкость и контроль на обледенелых покрытиях.
Особенности рисунка протектора: Инженеры Bridgestone предпочитают сложный асимметричный рисунок. Внешняя сторона протектора оснащена крупными жесткими блоками - они отвечают за стабильность автомобиля в поворотах и маневренность на чистом асфальте. Внутренняя сторона состоит из более мелких сегментов, которые работают как сотни дополнительных кромок зацепления на рыхлом снегу.
Анализ водоотводящих канавок:
-
Продольные V-образные каналы: У Bridgestone они обычно имеют увеличенную ширину. Это позволяет шине захватывать больше снега. Парадокс зимней физики: трение «снег о снег» обеспечивает отличное сцепление. Шина буквально трамбует снег в широкие канавки, отталкивается от покрытия, а при выходе из пятна контакта - мгновенно самоочищается.
-
Перекрестные микроканавки: В сочетании с фирменной микропористой резиновой смесью, дренажная система Bridgestone работает как губка. Глубокие каналы отводят основной объем снежной каши, а микроканавки разрезают оставшуюся водяную пленку на льду, подсушивая пятно контакта.
